Juanma ha viajado hasta Munich para conocer al nuevo Range Rover 2022.
El nuevo SUV de lujo mide 5,05 metros de largo, 1,87 metros de alto y 1,99 metros de ancho en la versión Standard Wheel base y 5,25 metros de largo, 1,87 metros de alto y 1,99 metros de ancho en la versión Long Wheel base.
Para ser sinceros, a primera vista podríamos pensar que el nuevo Range Rover se trata de un lavado de cara de su predecesor, pero realmente sí que hay cambios interesantes a nivel estético.
Se define por sus tres líneas características en todas las generaciones: la línea del techo baja, el perfil sólido y los estribos elevados. Pero en su trasera nos encontramos dos pilotos traseros que solo se muestran cuando el coche está encendido.
En el interior se aumenta mas aun la calidad percibida, con materiales nobles por doquier y una gran pantalla de 13,1 pulgadas protagonizando el salpicadero.
Se ofrecerá por primera vez una versión de 7 plazas en la versión Standard Wheel Base.
Respecto a sus capacidades off road, el nuevo Range Rover tiene un ángulo de ataque de 34,7º, un ángulo de salida de 29º, un ángulo ventral de 25,2º, una profundidad máxima de vadeo de 900 mm, una altura libre máxima de 29.5 cm y una capacidad de remolque de 3,500 kg.
Sus capacidades son excelentes, pero en ningún caso superan a las del Defender que le supera en todas las cotas: 38º de ángulo de ataque, 40º de ángulo de salida, 28º para el ángulo ventral y una altura libre prácticamente idéntica, de 29cm.
El carácter mucho más lujoso del nuevo Range Rover se deja notar y su diseño, con voladizos más grandes, limita sus ángulos, dejando el trono del 4×4, al menos sobre la teoría, al poderoso Defender.
Todo sobre el nuevo Range Rover 2022: https://www.diariomotor.com/coche/range-rover/
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Presentado por: Juanma G. Cámara
Editado por: Laura Bastón
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